鏡頭一：5月19日蘇州工業(yè)園區(qū)，蘇E2R69P貨車駕駛員聶師傅輕掃手機上的二維碼，卡口立刻抬桿放行。“真快捷！”聶師傅驚奇地說。他車上裝載的是蘇州凡納克光電有限公司的出口貨物，車輛及貨物的比對驗核和自動放行一共只用了82秒，而他全程都不用下車。

鏡頭二：5月23日上午，一批進口不銹鋼材料從上海口岸運抵園區(qū)綜保區(qū)，通過海關卡口時，司機卞師傅掏出手機，對著掃描儀輕輕一掃，系統自動抬桿。進場后又過了不到兩分鐘，卞師傅收到微信提示，顯示已完成車輛與貨物的比對驗核可以放行，車輛無需逗留等候便可離場，以往這個流程要耗上一個多小時。

以上是南京海關轄蘇州工業(yè)園區(qū)場站的兩個鏡頭畫面。蘇州工業(yè)園區(qū)作為南京海關關區(qū)最繁忙的場站之一，園區(qū)監(jiān)管場站每天有超過6000輛貨車進出，停車位卻只有300多個，場站因而常常出現擁堵，這也直接影響到物流效率的提升。

隨著通關改革的深入推進，南京海關整體通關效率也獲得大幅提升，“通關作業(yè)無紙化改革”、“兩單一審”等新舉措層出不窮，單票貨物審放進入了“秒時代”。然而，海關作業(yè)時間大幅縮短后，貨物流轉耗時卻成為制約通關全程提速的短板。

因此，今年3月，南京海關正式立項，以蘇州工業(yè)園區(qū)海關監(jiān)管場所陸運業(yè)務作為試點，由三寶科技提供的“智能卡口系統”、“海關通關信息公共信息服務平臺”為技術依托，在短短2個多月的時間內完成系統設計、開發(fā)、部署，成功推出基于“寧關e通”微信服務平臺的二維碼通關應用服務，使整個站場運營效率得到大幅提高。

此次，南京海關聯合三寶科技，通過技術創(chuàng)新，在場站監(jiān)管環(huán)節(jié)率先引入移動互聯網技術，從而大大提高了物流通關效率，同時，這也標志著全國海關首次引入移動互聯網技術與海關物聯網系統相結合的嘗試獲得成功，海關物流管理智能化水平也得到了顯著提升。

在試點新模式下，相關通關手續(xù)在車輛抵達前便已前置完成，駕駛員只要手機登陸“寧關e通”微信服務平臺，獲得綁定車輛貨物信息的二維碼憑證，進場掃描二維碼時，車輛貨物信息自動與海關物流監(jiān)控系統數據進行對碰處理，駕駛員收到微信推送的放行信息即可駕車離場。據海關估算，每輛車平均減少等待時間約1.5小時，報關貨物自進場到放行提速數十倍，大大提高了貨物流轉的效率。（如開篇的兩個鏡頭畫面）

據了解，在蘇州成功運行的“海關智能卡口系統”、“海關通關信息公共信息服務平臺”還將陸續(xù)推廣至南京海關的整個關區(qū)，同時將此應用拓展至海運、空運等業(yè)務范圍。

三寶科技積極為上海自貿區(qū)、南京、武漢、廣州等地海關提供基于RFID技術研發(fā)的智能卡口、途中監(jiān)管（智能鎖）、園區(qū)信息化、物流監(jiān)控平臺、場站管理等多元化服務，以豐富三寶科技的“智慧物流生態(tài)圈”，夯實三寶科技“智慧物流生態(tài)圈”的技術及數據服務。

注：