新標準制定：

《道路運輸車輛主動安全智能防控系統(tǒng)平臺技術規(guī)范》（T/JSATL 11—2017）

《道路運輸車輛主動安全智能防控系統(tǒng)通訊協(xié)議規(guī)范》（T/JSATL 12—2017）

《道路運輸車輛主動安全智能防控系統(tǒng)終端技術規(guī)范》（T/JSATL 13—2017）

2018年1月1日，由三寶科技參與制定的江蘇省主動安全智能防控系統(tǒng)相關規(guī)定正式頒布實施，全省重點營運車輛動態(tài)監(jiān)控管理工作邁上新臺階。

新技術應用：

主動安全智能防控系統(tǒng)通過車載終端智能識別駕駛員抽煙、打電話、疲勞駕駛、注意力分散、跟車過近、車道偏離以及前向碰撞預警等危險駕駛行為，一方面通過車載設備及時提醒，實現(xiàn)對于駕駛員的安全輔助駕駛；另一方面，通過大數(shù)據(jù)技術深度分析風險行為，通過人臉身份識別技術實現(xiàn)對于駕駛員駕駛風險的檔案建立，在駕駛檔案數(shù)據(jù)的基礎上基于人工智能技術建立風險識別與管控模型，大幅提升運輸企業(yè)的安全管理水平，實現(xiàn)道路運輸車輛安全管理事前可預防、事中可控制、事后可追溯的管理能效。

新模式推廣：

江蘇省交通廳在全面推進主動安全防控技術及管理體系的同時，借助市場化機制，引入第三方機構(gòu)（三寶科技），把被監(jiān)管對象當成客戶，利用自身優(yōu)勢和市場化手段，與行業(yè)管理部門共同解決被監(jiān)管對象在企業(yè)安全管理及其他生產(chǎn)經(jīng)營活動中的痛點和需求，將體系化產(chǎn)品和服務前移，把傳統(tǒng)、單一的“監(jiān)管”化作“監(jiān)管＋服務”、“監(jiān)管即服務”，變被動為主動，使行業(yè)安全管理快速、有序的良性發(fā)展!

三寶科技與交通運輸廳簽署三方合作協(xié)議，協(xié)議中明確了三寶科技作為第三方機構(gòu)的職責與定位，作為重點營運車輛主動安全智能防控系統(tǒng)的技術裝備和數(shù)據(jù)支撐方，向行業(yè)管理部門提供基于安全管理的數(shù)據(jù)服務，對服務于江蘇省內(nèi)營運車輛的衛(wèi)星定位運營商，進行規(guī)范化考評與管理。

同時，三寶科技與江蘇省十三個地市GPS服務商簽署城市合伙人戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同服務“兩客一?！毙袠I(yè)，不遺余力深度挖掘行業(yè)需求，為運輸企業(yè)提供全方位產(chǎn)品管理及服務。全力配合交通運輸行業(yè)的監(jiān)管工作。切實做到“監(jiān)管即服務”的創(chuàng)新服務模式。

相關文件如下:

3月23日，江蘇省交通運輸廳、江蘇省公安廳、江蘇省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局向全省聯(lián)合印發(fā)“關于貫徹實施《江蘇省道路運輸車輛主動安全智能防控系統(tǒng)平臺技術規(guī)范》等3個團體標準的通知”（蘇交運（2018）8號）。

通知要求，新進入運輸市場的“兩客一?！避囕v未安裝主動安全智能防控系統(tǒng)終端的，道路運輸管理機構(gòu)不予聯(lián)動核定車輛使用性質(zhì)。已注冊登記但未能接入政府監(jiān)管平臺的，道路運輸管理機構(gòu)不予配發(fā)《道路運輸證》。已取得《道路運輸證》的“兩客一?！避囕v應當在2020年12月31日前，安裝主動安全智能防控系統(tǒng)終端并接入政府監(jiān)管平臺。各地要確保2018年12月31日前至少實現(xiàn)80%的“兩客一危”車輛安裝主動安全智能防控系統(tǒng)終端并接入政府監(jiān)管平臺。

文件通知同時抄送三寶科技

三寶科技參股子公司——江蘇馭道數(shù)據(jù)科技有限公司，在開展“兩客一危車輛主動安全防控技術應用研究”的同時，向全省“兩客一?！避囕v企業(yè)積極推廣并免費安裝具備實時定位、主動防疲勞、防碰撞、高級輔助駕駛（ADAS）、不良駕駛行為監(jiān)控（DSM)和整車安全監(jiān)管應用。通過安全智能防控系統(tǒng)平臺中對駕駛員、車輛實現(xiàn)疲勞駕駛、車距過近等13種安全隱患實時提醒，經(jīng)過近半年的試點，試點車輛事故發(fā)生率下降40%。

馭道數(shù)據(jù)將繼續(xù)以客戶需求為導向，圍繞“產(chǎn)品前移、服務驅(qū)動”的運營理念，通過不斷創(chuàng)新變革，為“兩客一危”運輸行業(yè)安全生產(chǎn)提供更加全面、高效的服務。