習(xí)近平總書記曾指出：“要突破自身發(fā)展瓶頸、解決深層次矛盾和問題，根本出路就在于創(chuàng)新，關(guān)鍵要靠科技力量”，在危險品、道路運輸?shù)确矫孀ゾo規(guī)劃實施一批生命防護(hù)工程，積極研發(fā)應(yīng)用一批先進(jìn)安防技術(shù)，切實提高安全發(fā)展水平。

——習(xí)近平

2月8日，交通運輸部辦公廳召開2018年道路水路春運安全工作暨一季度全國道路運輸安全生產(chǎn)形勢分析電視電話會，交通運輸部安全總監(jiān)成平主持發(fā)言。江蘇省交通運輸廳副廳長汪祝君代表交流發(fā)言。

會議上，汪廳長重點匯報了江蘇省關(guān)于開展道路運輸車輛主動安全智能防控技術(shù)推廣應(yīng)用情況及成效。通過主動安全智能防控系統(tǒng)在駕駛過程中的動態(tài)監(jiān)控提醒，實現(xiàn)車輛實時預(yù)警，基于數(shù)據(jù)挖掘分析等大數(shù)據(jù)技術(shù)手段，掌握安全趨勢，提前預(yù)警研判，真正根本上做到事前可預(yù)防、事中可控制、事后可追溯的管理效能。

對于江蘇模式，成平總監(jiān)概括了八個字：主動作為，勇于創(chuàng)新。并特別提到，1月份由汪廳長陪同調(diào)研了主動安全防控技術(shù)，在三寶科技看到主動安全防控平臺上傳的駕駛員各種不良駕駛行為的視頻驚心動魄。希望各省市通過新的監(jiān)管方式，積極探索創(chuàng)新，相互借鑒，將道路運輸安全抓好，抓實，抓出成效！

交通運輸部副部長劉小明針對江蘇模式，特別提出：要積極創(chuàng)新推動主動安全智能防控技術(shù)應(yīng)用，各省要積極學(xué)習(xí)借鑒江蘇省的經(jīng)驗做法，支持研發(fā)主動安全智能防控設(shè)備，為企業(yè)加強安全管理提供更多選擇，不斷提升安全管理的自動化水平。

三寶科技作為江蘇省交通運輸廳委托的第三方機(jī)構(gòu)，在開展“兩客一危車輛主動安全防控技術(shù)應(yīng)用研究”的同時，向全省“兩客一?！避囕v企業(yè)積極推廣并安裝具備實時定位、主動防疲勞、防碰撞、高級輔助駕駛（ADAS）、不良駕駛行為監(jiān)控（DSM)和整車安全監(jiān)管應(yīng)用。通過安全智能防控系統(tǒng)平臺中對駕駛員、車輛實現(xiàn)疲勞駕駛、車距過近等13種安全隱患實時提醒，有效降低事故發(fā)生率。截止2018年1月，在400余輛試點應(yīng)用車輛，總行駛里程已超過1000萬公里，通過主動安全智能防控系統(tǒng)對不規(guī)范駕駛行為的提醒。目前為止，試點車輛無一發(fā)生一起主動碰撞事故，事故率明顯低于未加裝設(shè)備終端的運輸車輛。

為積極響應(yīng)習(xí)總書記號召，在各級政府領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)下，下一步三寶科技將全力推進(jìn)道路運輸車輛主動安全防控系統(tǒng)終端設(shè)備的安裝，引入“互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)”模式，結(jié)合自身資本優(yōu)勢及技術(shù)優(yōu)勢，在不增加企業(yè)負(fù)擔(dān)情況下，為運輸企業(yè)免費安裝主動安全智能防控終端設(shè)備。不斷的升級完善服務(wù)平臺，積極為行業(yè)管理部門和運輸企業(yè)提供平臺服務(wù)、數(shù)據(jù)服務(wù)，以交通運輸安全為己任，不斷提升行業(yè)安全管理能力貢獻(xiàn)力量。